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新聞與媒體
鋰電產(chǎn)能預(yù)超3500GWh，電池制造產(chǎn)線產(chǎn)能成倍增長
鋰電產(chǎn)能預(yù)超3500GWh
工業(yè)自動化需求復(fù)蘇
01
圖源：比亞迪，侵刪
近日，據(jù)電池中國不完全統(tǒng)計，包括寧德時代、LG新能源、弗迪電池、億緯鋰能、蜂巢能源、國軒高科、遠景動力、欣旺達等頭部電池企業(yè)，規(guī)劃到2025年產(chǎn)能已超3500GWh。
新能源汽車滲透率快速提升，儲能市場爆發(fā)，對鋰電池需求大幅增加?；趦烧吒叽_定性前景，動力、儲能電池進入快速產(chǎn)能大擴增階段。
圖源：太平洋研究院，侵刪
隨著新一輪非常確定的產(chǎn)能擴張，電池材料、電芯配套裝備自動化，制造工廠智能化將成為主要趨勢。根據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，22年9月官方PMI為50.1(8月PMI值為49.4),已重回榮枯線上；22年8月制造業(yè)固定資產(chǎn)投資額累計增長10%，維持增長勢頭。機器人產(chǎn)量方面，22年8月工業(yè)機器人產(chǎn)量4.13萬套，雖同比下滑1.1%，但較7月8.8%的同比降幅持續(xù)收窄。我們認為隨著下游制造業(yè)整體持續(xù)復(fù)蘇，有望推動工業(yè)自動化景氣度提升。
今年1-9月，廣東省規(guī)上工業(yè)增加值同比增長3.4%，比1-8月回升0.3個百分點。規(guī)上工業(yè)增加值增速比GDP增速高1.1個百分點，對GDP增長的貢獻率達到46.9%，比去年同期提高9.9個百分點；規(guī)上工業(yè)增加值比去年同期提高1.3個百分點。
圖源：新華網(wǎng)，侵刪
新的機遇將產(chǎn)生
電池制造產(chǎn)線的新困點
02
動力電池生產(chǎn)環(huán)節(jié)、分支錯綜復(fù)雜，而行業(yè)一路高歌猛進，呼吁著靈活性與應(yīng)變能力更強、產(chǎn)品生產(chǎn)周期更短、設(shè)備利用率與員工勞動生產(chǎn)率更高的柔性制造模式。
制造業(yè)景氣度復(fù)蘇，各制造領(lǐng)域都要重視當(dāng)前工業(yè)自動化機會。一方面是單線產(chǎn)能成倍增長，電池制造產(chǎn)線對效率、成本和運輸提出更高要求;另一方面減少人員干預(yù)，強化產(chǎn)線內(nèi)部自動化運轉(zhuǎn)對提升產(chǎn)線良率也極為重要。基于此，大型電池工廠建設(shè)對設(shè)備自動化、產(chǎn)線自動化要求越來越高。
縱觀鋰電池車間的
物流線提升
縱觀鋰電池車間的物流線，主要基于立體倉庫系統(tǒng)，與鋰電池烘烤、化成、分容、檢測等工藝相結(jié)合，實現(xiàn)自動裝盤、自動分揀運輸、自動檢測等完整的自動化物流系統(tǒng)。
關(guān)鍵I/O技術(shù)帶來的靈活便利性，是非常值得關(guān)注的。
其中，成品電芯的化成分容工藝一直是重要的物流輸送線應(yīng)用場景，可大大提高后段化成、分容、檢測、分選等工藝的自動化程度——單只電池組裝下線后通過自動化物流輸送線，有序轉(zhuǎn)運到化成、分容庫入口，再借助堆垛機將一盤盤滿載的電池運送到化成分容庫各層柜點上，經(jīng)充放電設(shè)備處理結(jié)束后再運送到立體庫位存儲，從而極大地提高了這一過程的效率。
圖源：鋇錸技術(shù)物聯(lián)網(wǎng)，侵刪
不難看出，鋰電池物流輸送線是典型的分布式自動化應(yīng)用場景，需要對上述的不同物流設(shè)備、整個滾筒式/鏈條式輸送機上分散的各個關(guān)鍵點位進行控制。IO需要更快速、精確的響應(yīng)能力和擴展能力。
模塊化的I/O技術(shù)，可以通過各個關(guān)鍵點位間的快速信息傳輸和高速以太網(wǎng)通信，實現(xiàn)現(xiàn)場各類傳感器、定位裝置、各個電機驅(qū)動設(shè)備的信號處理與傳輸。并進行及時的狀態(tài)更新與診斷
這些無疑為物流輸送設(shè)備和過程信號的快速采集和電機輸出提供了強大助力，使其能夠持續(xù)優(yōu)化，大大提高了生產(chǎn)周轉(zhuǎn)效率。
弱化人員干預(yù)
強調(diào)產(chǎn)線的自動化運轉(zhuǎn)
近日，人社部公布了2022年三季度全國“最缺工”的100個職業(yè)，其中有43個屬于第六大類職業(yè)——生產(chǎn)制造及有關(guān)人員，與2022年二季度相比，制造業(yè)缺工狀況持續(xù)，“招工難”成為工廠主普遍頭疼的問題。為了緩解“用工荒”現(xiàn)象加劇，加快智能工廠建設(shè)，提升智能化水平，支持工業(yè)機器人及智能設(shè)備推廣應(yīng)用成了許多制造工廠的必要選擇。
GGII數(shù)據(jù)顯示，在鋰電行業(yè)，2021年移動機器人（主要用于物料轉(zhuǎn)運或者倉儲物流）的銷量為6839臺，同比增速達83.84%；工業(yè)機器人（這里主要統(tǒng)計六軸和 SCARA 機器人，主要用于焊接、打磨、上下料等產(chǎn)線生產(chǎn)）銷量 1.97 萬臺，同比增長 98.18%。其中六軸機器人9255臺，同比增長102.61%；SCARA機器人10490 臺，同比增長94.44%。
動力電池的浪潮持續(xù)“席卷”產(chǎn)業(yè)鏈上下游，機器人也早已站在鋰電的巨浪下。如何在龐大的鋰電生產(chǎn)鏈條中找到適合自己的位置，成為機器人在鋰電行業(yè)生長的底層邏輯。
機器人的切入點主要集中在中后段工藝環(huán)節(jié)，其中包括電芯裝配、檢測、電池組裝等環(huán)節(jié)，涉及卷繞、包裝、檢測、入殼、化成分容、PACK等工藝。
據(jù)了解，目前超過75%的電芯、模組組裝等工藝環(huán)節(jié)，正在使用工業(yè)機器人，未來增量空間仍充滿想象。
助推動力電池智造
賦能鋰電行業(yè)
對于鋰電輸送線設(shè)備集成商而言，從前期設(shè)計到現(xiàn)場安裝調(diào)試和后期運維過程，常常面對緊張的交付周期和工程技術(shù)人員不足的問題，因此，完成電池制造產(chǎn)線的提升及產(chǎn)線內(nèi)部自動化運轉(zhuǎn)對提升產(chǎn)線良率來說，已是迫在眉睫。
TWh時代，大規(guī)模擴產(chǎn)將鋰電設(shè)備推向智造的浪潮，面對浪潮下的機遇與挑戰(zhàn)，華南國際工業(yè)自動化展作為華南地區(qū)專業(yè)的自動化展覽會，將匯集眾多業(yè)內(nèi)知名自動化企業(yè)，賦能鋰電行業(yè)，在全球市場卡位中，發(fā)動自己的“攻勢”。
資料參考：廣州日報
智能裝備在線
高工鋰電網(wǎng)
電池網(wǎng)