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新聞與媒體
破解上下游兩端壓力，提振制造業(yè)降本提效
制造業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展
提振其降本提效是溯本之源
根據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)，2021年制造業(yè)投資比上年增長13.5%，兩年平均增長4.8%。繼2010年我國制造業(yè)規(guī)模位列世界第一之后，制造業(yè)的實力一直在穩(wěn)步增強，投資增幅最高的年份增幅在30%以上。
圖源：央視網(wǎng)
相比高峰時期，近兩年由于疫情以及國際整體大環(huán)境的影響，制造業(yè)的投資增幅雖然有所回落，但作為占GDP比重近三分之一的制造業(yè)來說，其對GDP的貢獻舉足輕重。要實現(xiàn)今年GDP增速5.5%以上的目標(biāo)，如何提振制造業(yè)降本提效是工業(yè)領(lǐng)域面臨的一個重要課題。
綠色制造、新能源汽車
成為市場新動能
新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，催生了新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)，賦予工業(yè)增長新的動能，也吸引了投資的進入。全球在“碳達峰、碳中和”目標(biāo)驅(qū)動下，電力能源消耗占比有望穩(wěn)步提升，據(jù)我國海關(guān)統(tǒng)計,2021年我國電機產(chǎn)品出口額約為213.9億美元，同比增長35.8%，創(chuàng)近年新高；進口額約53.3億美元，同比增長19.9%。貿(mào)易順差約160.5億美元，同比增長42%。從月度來看，12月電機出口24億美元，同比增長53%，創(chuàng)電機產(chǎn)品歷年月度出口額最高值。
圖源：機電商會，侵刪
2021年，另一個超預(yù)期發(fā)展的行業(yè)是新能源汽車。2021年新能源汽車全年銷量近300萬輛，同比增長169%，增量達188萬輛。新能源汽車的零售滲透率為14.8%，較2020年5.8%的滲透率提升明顯。
圖源：中汽協(xié)
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1~2月，新能源汽車產(chǎn)銷完成82萬輛和76.5萬輛，同比增長1.6倍和1.5倍，市場占有率達17.9%。另外，多家車企披露一季度產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，比亞迪一季度累計銷量28.63萬輛，小鵬、理想、哪吒等造車新勢力一季度累計銷量均突破3萬輛。
圖源：汽車報，侵刪
日前，比亞迪公布的產(chǎn)銷快報顯示，3月新能源汽車銷量10.49萬輛，同比增長333.06%；一季度累計銷量28.63萬輛，增長422.97%。廣汽埃安的月訂單量已經(jīng)突破2萬輛，符合預(yù)期。最新數(shù)據(jù)顯示，公司3月份的銷量為2.03萬輛，同比增長189%。
原材料、人工成本瘋漲
企業(yè)轉(zhuǎn)型迫在眉睫
成本是制造企業(yè)不得不考慮的另一大因素。2021年以來，原油、鐵礦石、銅、鋁等大宗商品價格大幅上漲，極大地擠壓了制造業(yè)的利潤空間，使得制造業(yè)的投資更為審慎。
2021年的銅價漲幅一度創(chuàng)下歷史新高，全年現(xiàn)貨均價68490元/噸，同比上漲40.5%。線纜中銅的成本幾乎占到總成本的70%，因此對于銅價的細(xì)微價格變化，線纜制造企業(yè)的反應(yīng)都很激烈。2021年銅價的“過山車”行情，更令線纜企業(yè)叫苦不迭。
圖源：明鏡pro，侵刪
以鋰電為例，有市場數(shù)據(jù)顯示，國產(chǎn)電池級碳酸鋰價格在2021年初尚不到6萬元/噸，至今已突破50萬元/噸大關(guān)。處于產(chǎn)業(yè)鏈下游的電池廠商，承壓更加明顯，電池廠商則通過漲價謀求“自救”。
面對原材料漲價，制造企業(yè)另外一個較為普遍的做法是參與大宗商品的期貨貿(mào)易。
今年3月，比亞迪包攬了上游原材料供應(yīng)商盛新鋰能拋出30億元定增，雙方將就原材料購銷、原材料加工、技術(shù)、礦產(chǎn)資源、產(chǎn)業(yè)鏈資源等方面展開合作。有專家認(rèn)為，電池廠商投資鋰鹽企業(yè)正成為一個趨勢。電池廠商持股鋰企后，會獲得相應(yīng)的話語權(quán)和決策權(quán)，以保證其供應(yīng)鏈價格的穩(wěn)定?！?/p>
另外，近兩年疫情的原因，更加劇了“招工難、用工貴”的問題。以智能電網(wǎng)設(shè)備和智能裝備為主營業(yè)務(wù)的長園集團最近發(fā)布消息稱，2021年年度業(yè)績預(yù)虧將在8.8億元以上，其中一個原因就是“因籌備新項目人員增加以及疫情階段社保減免政策變化導(dǎo)致人力成本上升”。
中國人口數(shù)量的紅利正在衰退，員工工資也不可能無限制提升，破解招工難的一個較為普遍的辦法是機器換人，這也是近幾年智能設(shè)備銷量一路看好的一個原因。
圖源：中商情報網(wǎng)
據(jù)3月15日，國家統(tǒng)計局發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，1—2月份，工業(yè)機器人產(chǎn)量76381套，同比增長29.6%，繼續(xù)保持增長。
李克強總理在今年兩會上談到5.5%左右的經(jīng)濟增長預(yù)期目標(biāo)時表示，“繼續(xù)增長可以說是在高基數(shù)上的增長”。對于工業(yè)領(lǐng)域來說，今年的經(jīng)濟增長目標(biāo)同樣如此，制造業(yè)肩負(fù)的責(zé)任重大而光榮。
推進新能源汽車市場化及制造業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，需要產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)保持協(xié)調(diào)發(fā)展，如果只關(guān)注終端市場的銷量，不做好產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的平衡、協(xié)調(diào)和科學(xué)發(fā)展，那么新能源汽車產(chǎn)業(yè)及制造業(yè)發(fā)展是難以持續(xù)的，更談不上實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，華南國際工業(yè)自動化展致力于為企業(yè)提供完善的溝通升級平臺，助力制造企業(yè)更好發(fā)展。
資料參考：機電商會
華夏時報
國際金融報